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대한민국 수소 경제의 현주소 ② 대한민국 수소 경제의 현주소 ② - 한국의 수소 정책, 사업과 기술 대학생신재생에너지기자단 20기 김지원 지난 ‘대한민국 수소 경제의 현주소 – ① 한국에서 수소 경제 활성화가 중요한 이유’ 기사를 통해 한국의 에너지 안보와 국내 친환경 에너지 시스템 구축 현황을 중심으로 수소 경제 활성화의 중요성에 대해 알아보았다. 이번 기사를 통해서는 우리나라가 실현해가고 있는 수소 경제의 정책과 제도, 국내 기업들의 관련 사업과 기술 개발을 중점으로 광범위하게 설명해 보고자 한다. [수소 관련 정책과 제도] 작년 11월 9일(수) 한덕수 국무총리(위원장) 주재로 ‘제5차 수소경제위원회’가 개최되었다. 이는 새 정부의 출범 이후 첫 번째 수소 경제위원회로써, 수소 산업 본격 성장을 위한 새로운 수소 경제 정책 방향이.. 2023. 1. 30.
현대차의 ‘하이드로젠 웨이브’ 1주년, 아직은 시기상조 일까? 현대차의 '하이드로젠 웨이브' 1주년, 아직은 시기상조 일까? 대학생신재생에너지기자단 20기 윤지민, 21기 박지원, 21기 오화종, 21기 한세민, 22기 이지원 [하이드로젠 웨이브 1주년, 하지만 전기차에 밀린다?] 지금으로부터 1년 전, 2021년 9월 7일 현대자동차그룹은 ‘하이드로젠 웨이브’ 글로벌 온라인 행사를 개최했다. 유튜브 채널의 하이드로젠 웨이브 영상을 통해 현대차그룹은 2040년까지 수소에너지로 산업 및 사회 전반에 획기전인 변화를 일으키겠다는 ‘‘수소 비전 2040’을 제시했다. 이를 반증이라도 하듯, 올해 현대차는 1~7월 전 세계 수소차 시장에서 판매량 및 점유율 1위 자리를 지키면서 2위인 일본 업체 도요차와의 격차를 더 벌렸다. 이렇게 표면적으로 바라본다면, 현대자동차의 수소.. 2022. 9. 26.
현대車, 한국을 빛내는 중인 수소차 현대車, 한국을 빛내는 중인 수소차 18기 정동호 [상용차를 대체할 수소 전기차] 상용차는 운행 과정에서 여러 오염물질(NOx, PM 등)과 이산화탄소를 배출한다. 출력과 효율이 요구되는 차종 특성상 대부분 디젤 엔진을 탑재할 뿐만 아니라 평균 주행거리도 일반 승용차보다 훨씬 많기 때문이다. 특히 대형 트럭의 경우 육상 수송 분야에서 대기를 오염시키는 주요 원인으로 지목되어 왔다. 환경부 발표에 따르면 대형 트럭 1대에서 발생한 연간 초미세먼지(PM 2.5)는 85.98kg으로, 일반 자동차 평균인 2.12kg의 40배 이상이다. 일반 자동차 40대에 해당하는 오염물질이 대형 트럭 1대에서 발생하는 것이다. 또한 이산화탄소의 경우 디젤 트럭 1대당 연간 약 69t을 배출한다(스위스 운행 기준, 연간 8만.. 2020. 10. 26.
한국 수소승용차 점유율 세계 1위, 기뻐만 할 수 없는 이유 한국 수소승용차 점유율 세계 1위, 기뻐만 할 수 없는 이유 14기 윤재성,18기 김도희, 18기 오지훈 현재 세계적으로 지구온난화에 대한 중요성이 높아지면서 세계 각국은 이산화탄소 감축을 위한 노력을 기울이고 있다. 특히 IPCC(기후변화에 대한 정부 간 협의체)에 따르면 2017년 수송 부문이 차지하는 이산화탄소 배출 비중은 전체의 13%로 전체 3번째로 많은 이산화탄소를 발생시켰다고 밝혔다. 그에 따라 세계 각국은 내연기관 자동차의 이산화탄소 배출 규제 등을 통해 자동차 기업들에게 이산화탄소 감축을 위해 압력을 가하고 있으며, 이에 세계 주요 자동차 업계는 EV(전기차)에 대한 투자를 활발히 진행 중이다. 우선 기사에 들어가기 앞서 전기차의 종류에 대해 설명하자면, BEV(배터리 전기자동차)는 EV.. 2020. 9. 6.
[전기차 충전 인프라 확충] ‘電氣’ 충전소 HELLO! ‘黑’역사 주’油’소 BYE! ‘電氣’ 충전소 HELLO! ‘黑’역사 주’油’소 BYE! 전 세계적으로 불고 있는 친환경 정책바람에 힘을 얻어 현재 자동차 시장이 요동치고 있다. 대량의 ‘화석연료’ 사용으로 인하여 환경오염에 주범으로 몰리던 자동차가 이제는 우리에게 친숙한 ‘전기’로 달리기 시작했다. 각 기업마다 블루 오션인 국내 전기자동차 시장의 선점을 위해 빠른 움직임을 보이기 시작하자 정부도 제도를 통해 전기자동차 보급에 힘을 실어 주고 있다. - 주행거리 불안(range anxiety) 현재 많은 사람들이 전기자동차 구매를 꺼려하는 이유는 바로 충전의 문제이다. 2016년 기준, 국내에서 운행되는 전기 자동차 중에서 1회 충전의 최대 주행 거리는 현대 자동차의 ‘아이오닉’이 약 191 km 주행가능하다. 물론 서울에서 강원도 .. 2017. 1. 21.