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누리호 발사 성공과 우주 개발, 그 이면의 환경문제 누리호 발사 성공과 우주 개발, 그 이면의 환경문제 대학생신재생에너지기자단 19기 정승준, 19기 정지영 심각해지는 환경오염으로 인해 미래 지구의 지속가능성이 불분명해진 요즘, ‘제2의 지구’를 찾기 위한 우주 개발에 박차가 가해지고 있다. 대한민국은 타 과학 분야에서 첨단 기술을 보유한 반면, 항공 우주 분야에서는 부진한 성적을 보여 왔다. 하지만 이젠 타 국가에서 빌려온 기술이 아닌 자국의 기술로 우주 사회로의 도약을 시작할 수 있게 되었다. 바로 ‘누리호’가 성공적인 실험 결과를 내었기 때문이다. 누리호는 1.5t급 실용위성을 지구의 저궤도에 진입시킬 수 있는 대한민국의 독자적인 항공체이다. 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 '누리호' 1단의 최종 성능 확인을 위한 종합 연소시험을 25일 성공.. 2021. 4. 26.
세계 전기차 업체들의 배터리 내재화 전략이 국내에 미칠 영향 세계 전기차 업체들의 배터리 내재화 전략이 국내에 미칠 영향 대학생신재생에너지기자단 19기 서명근 전기차와 완성차 업계를 대표하는 회사인 테슬라와 폭스바겐이 최근 배터리 내재화 전략을 앞세우면서 국내 배터리 시장에 먹구름이 드리웠다. 게다가 글로벌 기업인 현대자동차까지 배터리 자체생산을 검토하고 있다고 발표했다. 배터리 내재화는 회사 자체적으로 배터리를 생산하고 공급하겠다는 의미이다. 즉, 배터리 공급업체에서 배터리 수입을 중단하겠다는 말이다. 그렇다면 이들은 왜 배터리 내재화를 준비할까? [테슬라의 배터리데이, 폭스바겐의 파워데이] [자료 1. 테슬라의 배터리데이] 출처 : 테슬라 유튜브 지난해 9월 23일 테슬라는 주주총회겸 테슬라의 비전을 소개하는 배터리데이를 진행했다. 이날 테슬라의 CEO인 일론.. 2021. 4. 26.
끓는 물 속의 선크림 바른 개구리? 끓는 물 속의 선크림 바른 개구리? 대학생신재생에너지기자단 14기 김준호 회복 단계인 오존층? 최근 들어 오존층 파괴에 대한 이야기가 잘 나오지 않고 있다. 왜 그럴까? NASA(미항공우주국)와 미국 국립해양대기청의 과학자들에 따르면, 2019년에 남극 대륙의 오존층에서 발달했던 구멍은 오존홀이 처음 발견된 이래 아주 가장 작은 구멍이라고 한다. 그리고 NASA 위성의 관측에 따르면, 2019년의 오존홀의 크기가 2006년의 크기의 절반으로 줄었다고 한다. 그렇다면 무엇이 오존홀을 만들었을까? [자료 1. 오존홀 크기 비교, 파란 부분 : 오존홀] 출처 : 동아사이언스 오존층 파괴 주범 오존층을 파괴하는 주요 원인은 프레온 가스로 불리는 CFCs(염화불화탄소)이다. 이 물질은 인체에 무해하고 안전한 냉매.. 2021. 4. 26.
WHITE가 대세! ALL WHITE, 화이트바이오 산업 WHITE가 대세! ALL WHITE, 화이트바이오 산업 대학생신재생에너지기자단 19기 김수정, 19기 이희정 우리는 지금까지 석유화학 산업을 통해 많은 발전을 이뤘다. 그러나 플라스틱사용 급증으로 인한 폐플라스틱, 온실가스 배출 문제 등으로 인류는 다시 한번 위기를 직면하게 되었다. 이러한 시점에서 우리는 이 문제들을 해결하기 위해 화이트바이오산업에 주목했다. 미래 사회를 이끌어갈 화이트바이오 산업에 대해 알아보자. 화이트바이오 산업의 개괄 “화이트 바이오산업”은 바이오 화학 산업이라고도 부르며 탄소 기반의 화학제품을 대체하는 ‘깨끗함’을 상징한다. 식물 등 재생 가능한 자원을 이용하거나 미생물, 효소 등을 활용하여 기존의 화학산업의 소재를 바이오 기반으로 대체하는 산업이다. [자료1. 화이트바이오 대.. 2021. 4. 26.
태양전지의 블루칩, 페로브스카이트 태양전지의 블루칩, 페로브스카이트 대학생신재생에너지기자단 18기 서현영, 19기 김아현, 서명근 [자료 1. 네이처 표지를 장식한 서장원 박사팀의 페로브스카이트 연구] 출처 : nature 지난 25일, 대한민국을 깜짝 놀라게 한 사건이 발생했다. 국내 연구진의 페로브스카이트 태양전지 논문이 세계 최고의 학술지인 네이처(nature) 표지에 실린 것이다. 이 논문의 저자인 한국화학연구원 서장원 박사팀은 페로브스카이트 태양전지의 효율을 25.2%(0.1㎠ 기준)까지 향상했다고 발표했다. [자료 2. 태양전지의 세대별 분류] 출처 : 에너지움 그렇다면 세계가 주목하는 차세대 태양전지 페로브스카이트는 무엇일까? 이를 알아보기에 앞서 태양전지에 대해 먼저 말하고자 한다. 태양전지는 태양광 발전의 핵심 부품으로,.. 2021. 3. 29.
학교 안에서의 녹색 변화: 그린캠퍼스의 과거, 현재, 그리고 미래 학교 안에서의 녹색 변화: 그린캠퍼스의 과거, 현재, 그리고 미래 대학생신재생에너지기자단 19기 조윤주 최근 국내 국공립 기관의 건물에 신재생에너지 사용 권장에 대한 목소리가 높아지면서 학교 내 신재생에너지 사용률 역시 증가하기 시작했다. 많은 초중고 공립 학교들이 신재생에너지 비율을 높이고 있는 추세이기는 하지만 아직까지도 그 사용률은 미미하다. 심지어 학생들이 가장 몰려 있는 서울시의 학교들이 다른 지역에 비해 그 사용률이 매우 낮다는 평가를 받았다. [자료 1. 세종시 소재 학교 신재생에너지 사용량 ⓒ조윤주 ] 학교 옥상에 태양광발전 패널을 설치하는 학교들도 있었지만 설치 면적이 부족하거나 유지 및 보수의 어려움 등으로 중도 포기하는 경우가 많았다. 실제로 2016년부터 학교 옥상에 태양광 패널을 .. 2021. 3. 29.
수소에너지의 완벽한 친환경화, 가능할까? 수소에너지의 완벽한 친환경화, 가능할까? 대학생신재생에너지기자단 19기 유홍주, 19기 정지영 [차세대 에너지, 수소에너지] 인류의 문명과 경제사회에 크나큰 발전과 혁신을 가져온 것은 바로 화석연료이다. 교통수단, 생산수단 등 생활에 필요한 동력은 대부분 화석연료로부터 얻어진다. 이러한 화석 연료는 지하에 매장되어 있는데, 매장량이 한정되어 있기 때문에 우리가 얻을 수 있는 에너지에도 한계가 찾아오게 된다. 영국의 석유화학 전문회사인 British Petroleum에 따르면, 지금과 같은 추세로 화석연료를 채굴할 경우 석유는 42년, 석탄은 133년, 천연가스는 60년 후면 고갈될 것이라 한다. 가까운 미래에 에너지의 공급이 단절될지도 모르는 상황이다. 비단 화석연료가 없어지는 것만이 인류의 문제는 아니.. 2021. 3. 29.
'날씨가 좋으면 찾아가겠어요…' 전기자동차, 겨울 계절학기 결과는? '날씨가 좋으면 찾아가겠어요…' 전기자동차, 겨울 계절학기 결과는? 대학생신재생에너지기자단 19기 문서영 기존 내연기관 자동차의 환경오염 문제가 대두되면서 전기자동차가 대체재로 주목받고 있다. 국토교통부 자료에 따르면 전기차 보급은 2016년 1만 855대에서 2020년 5월 기준 10만 6099대까지, 가파른 성장곡선을 그리고 있다. [자료1. 연도별 전기차 보급현황] 출처 : 비즈N 이에 따라 자동차 제조기업에서도 전기차 생산량을 전폭적으로 늘리겠다는 계획을 발표했다. 스웨덴 볼보 자동차는 2030년까지 생산하는 모든 차종을 전기차로 완전히 전환하겠다고 선언했고, GM도 2035년 이후 휘발유와 디젤 엔진 자동차의 생산과 판매를 전 세계적으로 중단하며 본격적인 전기차 전환을 추진하겠다는 입장을 밝혔다.. 2021. 3. 29.

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