전기차104 [Remake] 에너지 전환 정책의 이면: 정말로 '지구'를 위한 정책일까? [Remake] 에너지 전환 정책의 이면: 정말로 '지구'를 위한 정책일까?대학생신재생에너지기자단 27기 권준혁, 홍민서21기 정재혁 선배님의 "광물 공급망 전쟁" 기사의 Remake 버전입니다. 기사 작성에 도움을 주시고 배려해 주신 21기 정재혁 선배님에게 감사드립니다. 최근 에너지 정책 현황은?바이든 정부 시기의 미국은 파리협정 복귀, 2050년 탄소배출 넷제로 달성, 2035년 전력 부문 탄소배출 제로 달성 등의 목표 하에 그린 에너지 정책을 시도하며 청정 에너지 확대에 주력했다. 그 결과 2024년까지 무려 24개 주에서 풍력과 태양광이 석탄을 대체하는 주요 전력원이 됐으며, 풍력과 태양광이 전체 전력 생산의 17%로 확인되며, 15%에 그친 석탄을 앞지르기도 했다. 그러나 최근 트럼프 정부는.. 2025. 3. 31. 자동차 산업, 친환경 소재로 지속가능한 미래를 그리다 자동차 산업, 친환경 소재로 지속가능한 미래를 그리다대학생신재생에너지기자단 27기 이희원 자동차 산업의 숨은 환경 문제, 생산 과정의 탄소 배출최근 자동차 산업에서 환경 문제에 대한 관심이 높아지면서, 연료 효율성 향상과 온실가스 배출 저감을 위한 기술 개발이 활발히 진행되고 있다. 2024년 상반기 전 세계 전기차 판매량은 약 854만대로, 전년 동기 대비 약 20.8% 증가하며 전기차 시장의 지속적인 성장을 보여주고 있다.하지만 우리가 상대적으로 간과하고 있는 부분이 있다. 자동차 산업의 전 과정(LCA, Life Cycle Assessment)에서 탄소 배출이 발생하는 또 다른 중요한 단계가 바로 차량의 생산과 폐기 과정이다. 현재 자동차가 주행하며 남기는 탄소 발자국을 줄이기 위한 연구와 정책은 .. 2025. 3. 31. 서울-부산 왕복? 주행거리 연장형 전기차(EREV)면 가능! 서울-부산 왕복? 주행거리 연장형 전기차(EREV) 면 가능!대학생신재생에너지기자단 27기 김계환 발전소가 많이 필요한 전기차 전기차 보급이 늘어나면서 최대 주행거리는 중요한 과제가 됐다. 2023년 서울 전기차 엑스포 사무국의 조사에 따르면, 전기차 구매 시 가장 고려하는 요소로 ‘최대 주행거리’가 꼽혔다. 배터리 기술이 발전하면서 주행거리가 증가했지만, 여전히 300~400km 수준에 머무르고 있다. 이로 인해 충전 인프라가 더욱 필요해지는 상황이다. [자료 1. 전기차 충전기와 전국 주유소 수]출처 : 뉴스핌 2023년 국내 전기차 충전기 수는 351,433개로 전국 주유소 10,931곳의 32배에 달한다. 그만큼 전기차 충전이 내연기관 자동차에 비해 많이 필요하고 전기차의 사용이 증가할수록 전기.. 2025. 3. 31. [취재] 과연 수소 모빌리티 시대는 도래할 것인가? [취재] 과연 수소 모빌리티 시대는 도래할 것인가?대학생신재생에너지기자단 27기 이대현 2025 한국전기화학회 수소 산업기술 심포지엄[자료1. 한국전기화학회 수소 산업기술 심포지엄 포스터]출처: 한국전기화학회한국전기화학회 주체로 2025 수소 산업기술 심포지엄이 지난 2월 21일 금요일 서초 aT센터 5층 그랜드홀에서 오전 10시에 개최됐다. 이번 심포지엄에서는 현대자동차의 수소 기술 개발 현황을 시작으로, 두산퓨얼셀, 삼성물산, 포스코홀딩스 등의 산업 동향을 공유하는 세션이 진행됐다. 이후 삼성전기, SK에코플랜트, 아크로랩스 등이 연료전지 및 수전해 기술 개발 및 시장 상황을 설명했으며, 마지막으로 LT메탈, 한국유미코어촉매, 케이세라셀 등의 소재 부품 기업들이 수소 밸류체인 구축 및 소재 국산화 전.. 2025. 3. 31. 전기차 어디까지 알고 있어? 전동화 부품편 전기차 어디까지 알고 있어? 전동화 부품편대학생신재생에너지기자단 25기 백선우 전동화 부품의 중요성 전기차(EV)는 기존의 내연기관 차량(ICE)과 비교하여 구조적으로 단순하지만, 그 내부를 들여다보면 전혀 다른 기술적 배경을 요구하는 첨단 산업이다. 단순한 모터와 배터리만으로 이루어진 것이 아니라, 다양한 전동화 부품들이 유기적으로 결합하여 전기차의 성능과 효율을 결정한다. 기존의 기계공학적 접근법만으로는 이 부품들을 온전히 이해하기 어려우며, 전기전자공학, 제어공학, 화학공학 등 다양한 학문적 지식이 요구된다. 이에 따라, 본 기사에서는 전기차의 주요 전동화 부품을 원리와 기술적 관점에서 설명하고, 부품의 발전 방향에 대한 전력을 논의하고자 한다.[자료 1. 전동화 부품 구성]출처 : 한국자동차기자협.. 2025. 3. 31. [도시침수 시리즈] 전기차, 도시침수에 안전할까? [도시침수 시리즈] 전기차, 도시침수에 안전할까?대학생신재생에너지기자단 23기 김경훈, 김용대 복합재해(複合災害, Compound Disaster)의 시작[자료 1. 대한민국 도시화율(좌)과 서울시 불투수면적 현황(우)]출처: 통계청 / 서울특별시대한민국은 도시로 뒤덮이고 있다. 1955년 24.5%에 불과했던 도시화율은 1970년 50%를 넘어서더니 2010년에 90%를 돌파했다. 덩달아 서울시의 불투수면적도 50%에 근접하고 있다. 도시 내 아스팔트, 콘크리트, 건물 등의 인프라가 땅을 덮어 빗물이 흡수되기 어려운 상태가 되면서 불투수면적이 증가하는 것이다. 불투수면적이 증가하면 빗물이 지표면을 따라 흐르는 것이 아니라 곧바로 관로로 유입된다. 여기서 문제점은 관로가 처리할 수 없는 비가 내려 ‘도시.. 2025. 3. 3. EU의 배터리 규제까지? 업계 준비 철저히 했어야 EU의 배터리 규제까지? 업계 준비 철저히 했어야대학생신재생에너지기자단 25기 남궁성 시작부터 혼란스러운 트럼프 2기트럼프 2기가 본격적으로 시작하려고 한다. 미국 대선은 공화당 트럼프의 승리로 끝났고, 어떻게 정세를 이끌어갈 것인지에 대해 세간의 관심이 뜨겁다. 트럼프는 유명한 탈 ESG 인이다. 친환경 산업에 대해 '녹색 신종 사기'라고 이름 붙인 바 있으며 IRA 폐지, 전기차 보조금 철폐, 화석연료 확대에 이어 기후 협정 탈퇴에 이르는 적극적인 탈 ESG 행보를 보일 것이라 선언했다. 물론 IRA의 완전 폐지에 대해서는 공화당 측 의원들 사이에서도 반대 입장이 존재한다. 이후 발생할 부작용 때문이다. 또한 전기차 보조금 철폐도 결론적으로는 정부 효율부 수장인 일론 머스크의 기업인 테슬라에게는 유.. 2025. 1. 25. 미생물로 배터리를 재활용하는 방법 미생물로 배터리를 재활용하는 방법대학생신재생에너지기자단 26기 김예은 폐배터리 재활용의 중요성 배터리 시장이 성장하고 있는 만큼 폐배터리 발생량도 증가하고 있다. 환경부에 따르면, 국내 전기차 폐배터리 배출 규모는 2021년 1,075개에서 25년 3만 1,696개로 약 30배가량 증가할 것으로 예상된다. 자연히 폐배터리를 처리하는 방법에 대한 중요성도 높아지고 있는데, 폐배터리는 리튬, 코발트, 니켈 등 금속 자원을 포함하고 있어 일반적인 쓰레기 처리 방식으로는 처리하기 힘들다. 또한 이러한 금속 자원의 경우 희귀 광물로 대부분 외국에서 수입되고 있다. 이러한 금속 자원을 새로이 채굴하는 것보다, 폐배터리 내의 소재들을 회수하는 것이 더 경제적이다.그렇다면 이러한 폐배터리를 어떻게 처리할 수 있을까? .. 2025. 1. 22. 이전 1 2 3 4 ··· 13 다음
