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수소차13

수소, 차를 넘어 열차까지 수소열차의 개발 수소, 차를 넘어 열차까지 수소열차의 개발 대학생신재생에너지기자단 18기 정동호, 19기 권도현 수소 차를 넘어 수소 열차로 친환경 에너지원으로 각광 받고 있는 수소, 수소는 고갈 염려가 아주 적은 에너지원이며 에너지 연소 시 오염물질을 거의 배출하지 않는다. 이러한 점 때문에 화석연료를 대체할 차세대 에너지 원이며 수소를 이용한 교통수단인 수소차는 현재 많이 상용화되어있다. 심지어 이 수소차를 넘어 또 다른 수소를 이용한 교통수단을 개발 중인데 바로 “수소열차”이다. 수소 열차는 말 그대로 수소를 이용하여 운행되기에 친환경에너지 교통수단이며 그렇기에 현재 많은 나라에서 차세대 열차로 떠오르고 있다. 출처 : 매일경제 수소 열차가 가진 장점은? 현재 우리나라에서 열차를 운행하는 방식에는 총 3가지 방식이.. 2021. 4. 26.
수소를 사오면 해결된다?! 수소를 사오면 해결된다?! 대학생신재생에너지기자단 17기 이지윤 수소연료전지의 붐 수소 연료의 붐은 어디서부터 시작되었을까? 조지 부시 미국 전 대통령이 2003년 신년사에서 수소자동차를 언급하면서부터이다. 너도나도 수소를 새로운 대체 에너지로 주목을 하면서부터 그야말로 연료전지 열풍이 불기 시작하였다. 연료전지는 수소와 산소를 전기화학적으로 결합하여 전기와 물을 생산하는 기기이며 원래 잠수함이나 우주선 같은 곳에 사용되었던 전지이다. 우주선에 수소와 산소를 싣고 가 우주에서 물과 동력을 얻는데 사용되었다. 그 후로 연료전지는 지금까지도 계속 활발히 진행되고 있고 우리가 기대하고 있는 신재생에너지의 한 분야이다. 한국도 지금 한창 수소연료전지의 붐이 일고 있다. 수소연료전지의 부산물! 한국에서는 수소 연.. 2020. 12. 28.
현대車, 한국을 빛내는 중인 수소차 현대車, 한국을 빛내는 중인 수소차 18기 정동호 [상용차를 대체할 수소 전기차] 상용차는 운행 과정에서 여러 오염물질(NOx, PM 등)과 이산화탄소를 배출한다. 출력과 효율이 요구되는 차종 특성상 대부분 디젤 엔진을 탑재할 뿐만 아니라 평균 주행거리도 일반 승용차보다 훨씬 많기 때문이다. 특히 대형 트럭의 경우 육상 수송 분야에서 대기를 오염시키는 주요 원인으로 지목되어 왔다. 환경부 발표에 따르면 대형 트럭 1대에서 발생한 연간 초미세먼지(PM 2.5)는 85.98kg으로, 일반 자동차 평균인 2.12kg의 40배 이상이다. 일반 자동차 40대에 해당하는 오염물질이 대형 트럭 1대에서 발생하는 것이다. 또한 이산화탄소의 경우 디젤 트럭 1대당 연간 약 69t을 배출한다(스위스 운행 기준, 연간 8만.. 2020. 10. 26.
수소경제 활성화, 어디까지 왔을까? 수소경제 활성화, 어디까지 왔을까? 15기 김상재, 18기 이다연, 이시은 우리나라 에너지 관련 이슈에서 빠짐없이 등장하고 있는 내용이 바로 한국형 그린뉴딜이다. 실제 2020년 7월 중순 정부는 그린뉴딜 국민보고대회를 통해 관계부처가 합동하여 한국판 뉴딜 종합계획을 공식 발표하였고, 이를 두고 선도국가로 도약하는 대한민국이 대전환을 향해 첫 발걸음을 내디뎠다고 평가하고 있다. 한국판 뉴딜 종합계획은 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜이라는 중심 방향성을 가지고 선도형 경제, 저탄소 경제로 도약하겠다는 목표를 제시하고 있다. [자료 1 : 한국판 뉴딜 정책 추진 방향성] 출처 : 한국판 뉴딜 종합계획 전체본 이 중 그린 뉴딜의 대표 과제로 제시되고 있는 그린 에너지와 친환경 미래 모빌리티에서 수소가 어떤 역할을 맡.. 2020. 9. 6.
수소연료전지 빛을 보는 이유: 2020년 수소연료전지 사업 전망과 해결점 수소연료전지 빛을 보는 이유: 2020년 수소연료전지 사업 전망과 해결점 17기 강하은, 16기 김미림, 17기 손예지 우리 지구를 살릴 수 있는 대체 에너지, ‘수소에너지’ 인류의 산업 활동에 필수적인 에너지는 그 사용량이 계속하여 증가하고 있다. 그러나 지구상의 화석연료 자원은 한정적이며, 자원의 생성 속도보다 10만 배 이상 빠른 소비 속도로 인해 세계 에너지 시장은 점차적으로 불안정해지고 있다. [자료 1. 전 세계인이 특정국가처럼 자원 소비할 경우 필요한 지구 개수 ] 출처 : 지구생태발자국네트워크 지구생태발자국네트워크(이하 GFN)에서는 전 세계인이 특정 국가만큼 자원을 사용하게 될 경우 필요한 지구의 개수를 나타낸 지표를 만들었다. 그중 자원 소비가 가장 큰 나라는 호주이다. GFN는 “전 .. 2020. 5. 25.
산업통상자원부가 발표하는 신재생에너지 2019년 추진 실적 평가와 2020년 중점 추진 방향 산업통상자원부가 발표하는 신재생에너지 2019년 추진 실적 평가와 2020년 중점 추진 방향 대학생신재생에너지기자단 17기 오희린단원 정부는 2020년에도 흔들림 없이 신재생에너지 확대를 적극 추진할 것으로 보인다. 연내 32개 대규모 재생에너지 프로젝트 착공과 더불어 3년간 11조원을 투자할 계획이다. 또한 차세대 태양전지, 부유식 풍력 등 고부가가치 분야에 있어서 경쟁력 제고에 집중할 전망이며, 안전과 환경을 최우선으로 계획적이면서도 질서 있는 보급에 주력할 것이라고 공고했다. 산업통상자원부(장관 성윤모)는 지난 2월 27일 목요일 2020년 ‘신․재생에너지 기술개발 및 이용․보급 실행계획(이하 실행계획)’을 확정․공고하였다. 이번 실행계획은 ‘신에너지 및 재생에너지 개발․이용․보급 촉진법(신재생에너.. 2020. 3. 23.
그린카 산업, 지금까지 걸어온 길과 앞으로의 방향 그린카 산업, 지금까지 걸어온 길과 앞으로의 방향 대학생신재생에너지기자단 16기 김미림, 15기 나혜인, 16기 문정호, 17기 손예지, 17기 이명현 환경부 국가온실가스통계에 따르면 2017년 우리나라 온실가스 총배출량은 7억9백만톤(CO2환산톤)이며 수송부문이 9천8백만톤으로 약 13.9%를 차지했다. 같은 해 수송부문의 최종에너지 소비는 4천3백만TOE(석유환산톤)으로 전체 에너지 소비의 18.3%를 차지했으며, 수송부문에서는 도로부문이 79.7%로 가장 많았다. 하이브리드, 전기차, 수소차를 통합하여 일컫는 ‘친환경 자동차’, 그 중에서도 차량 운행과정에서 온실가스를 배출하지 않는 ‘무공해차’인 전기차와 수소차 산업의 성장 가능성이 주목을 받는 한 가지 이유다. 국제에너지기구(IEA) 세계 전기차.. 2020. 2. 24.
친환경에너지가 왜 환경성에 대해 지적 받는가? 친환경에너지가 왜 환경성에 대해 지적 받는가? 대학생신재생에너지기자단 13기 윤지혜 14기 윤재성 요즘은 태양광 패널이나 풍력 발전기를 평상시에 많이 접할 수 있을 정도로 신재생에너지 설비가 많이 보급되고 있다. 화석자원의 고갈과 환경파괴 등의 문제로 화석자원의 사용을 줄이고, 친환경적인 신에너지와 재생에너지를 사용하자는 국제적인 움직임에 우리나라도 힘껏 따라가고 있다는 것을 느낄 수 있다. 하지만 친환경에너지라고 불리는 재생에너지에 대하여 왜 환경훼손, 온실가스 배출이라는 수식어들이 따라 붙고 있는 것일까? 실제 전북지역 태양광발전소 설치로 인한 산림훼손은 해가 갈 수록 증가하고 있다. 이에 따라 주민들의 민원이 폭주하고 마을에서 태양광발전은, 말 그대로 골칫거리가 되었다. [자료] 전북지역 태양광발전.. 2019. 11. 25.