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수소충전소13

분산에너지 시대, 보급량 확대를 위해서 수소도 분산형으로! 분산에너지 시대, 보급량 확대를 위해서 수소도 분산형으로!대학생신재생에너지기자단 27기 권준혁 지금은 분산에너지의 시대지난 수십 년 동안, 인류 문명이 급속한 전기화를 겪으며 전기 에너지 사용량 또한 기하급수적으로 늘어났다. 우리나라는 지금까지 한국전력이 일괄적으로 전기를 사들이고 전력 수요처에 독점적으로 전력을 판매하는 중앙집중형 전력공급체계를 채택해 왔다. 그러나 이러한 체계는 전력 생산 지역과 전력 소비 지역의 지역적 분리로 이어졌고, 대규모 발전소와 장거리 송전망에 의존하여 막대한 경제적 비용을 감당해야 했다. 또한 대부분의 전력 사용처가 수도권에 집중돼있음을 감안할 때, 현재의 전력 공급 체계는 에너지의 관점에서 수도권이 지방을 착취하는 구조로 이어져 형평성 논란이 제기됐다. 이러한 상황에서 신.. 2025. 5. 26.
수소 사회의 혈관, 수소 유통 기술에 대하여 수소 사회의 혈관, 수소 유통 기술에 대하여대학생신재생에너지기자단 27기 권준혁 수소 유통 기술이란?화석 연료는 산업 혁명을 견인하여 인류의 삶을 더욱 윤택하게 만들었으나, 화석 연료 연소 과정에서 발생하는 이산화탄소로 인한 기후 위기는 도리어 인류의 삶을 위협하고 있다. 이에 화석 연료를 대체할 무탄소 청정 에너지원으로 새롭게 등장한 것이 바로 수소이다. 수소는 부산물로 오직 물만을 내놓기 때문에 환경 친화적이며, 이미 자동차, 발전 등 여러 분야에서 상용화가 시작됐다. 이러한 수소를 수소가 필요한 사람에게 전달하는 기술이 바로 수소 유통 기술이다. 현재 우리나라의 수소는 대부분 고압의 기체 형태로 유통 및 저장되고 있으나, 고압 기체 수소는 높은 압력을 견딜 수 있는 소재로 저장 탱크를 만들어야 한다.. 2025. 4. 28.
[2025 국제그린에너지엑스포 후기] 수소 충전소의 새로운 패러다임, 한영테크노캠 수소 충전소의 새로운 패러다임, 한영테크노캠대학생신재생에너지기자단 27기 권준혁 이동식 수소충전소를 통한 수소 보급 확대[자료 1. 한영테크노캠 전시물 (이동식 수소 충전 트럭)]출처: ⓒ 26기 류호용한영테크노캠은 수소 유통 기업으로, 기존 수소 충전소와 달리 충전 설비를 압축하여 트럭에 싣고 다니는 ‘이동식 수소 충전소’를 운영중이다. 현재 수소 충전소는 안정성에 대한 우려로 인한 주민 수용성 문제와 부지 확보에 따른 비용으로 보급 확대에 난항을 겪고 있다. 하지만 이동식 수소 충전소는 한 장소에 고정되어 있는 것이 아니고 언제든지 옮길 수 있기 때문에 그런 문제들로부터 비교적 자유롭고, 더 싼 값에 수소를 공급할 수 있다. 한영테크노캠이 수소 유통을 위해 채택하고 있는 방식은 고압기체수소이며, 일반.. 2025. 4. 28.
[취재] 과연 수소 모빌리티 시대는 도래할 것인가? [취재] 과연 수소 모빌리티 시대는 도래할 것인가?대학생신재생에너지기자단 27기 이대현 2025 한국전기화학회 수소 산업기술 심포지엄[자료1. 한국전기화학회 수소 산업기술 심포지엄 포스터]출처: 한국전기화학회한국전기화학회 주체로 2025 수소 산업기술 심포지엄이 지난 2월 21일 금요일 서초 aT센터 5층 그랜드홀에서 오전 10시에 개최됐다. 이번 심포지엄에서는 현대자동차의 수소 기술 개발 현황을 시작으로, 두산퓨얼셀, 삼성물산, 포스코홀딩스 등의 산업 동향을 공유하는 세션이 진행됐다. 이후 삼성전기, SK에코플랜트, 아크로랩스 등이 연료전지 및 수전해 기술 개발 및 시장 상황을 설명했으며, 마지막으로 LT메탈, 한국유미코어촉매, 케이세라셀 등의 소재 부품 기업들이 수소 밸류체인 구축 및 소재 국산화 전.. 2025. 3. 31.
교통과 수소의 만남, 지구를 살리는 친환경 교통수단 교통과 수소의 만남, 지구를 살리는 친환경 교통수단대학생신재생에너지기자단 23기 김용대, 26기 강민석, 27기 박희원, 홍민서 친환경 수소 교통수단, 왜?교통 부문에서 화석연료를 사용하는 자동차, 트럭, 버스 등은 전 세계 온실가스 배출의 약 15% 가량의 큰 비중을 차지한다. 국내의 경우 정부의 ‘자동차 온실가스 관리제도’ 시행에도 불구하고, 2015년부터 2020년까지 국내 판매된 승용차의 온실가스 평균 배출량과 해당 연도 온실가스 배출허용기준을 단순 비교한 결과 그 격차는 오히려 매년 커지는 것으로 나타났다. 2015년 배출허용기준을 2.4% 초과했으나 기준과 실제와의 격차가 매년 커져, 2020년에는 44.8%나 초과한 것이다. 순수 자동차 판매실적으로만 계산된 ‘실제’ 온실가스 평균 배출량 역.. 2025. 2. 27.
[ENTECH 후기] 한국가스안전공사, 수소 산업의 핵심 '안전'을 책임지다. [ENTECH 후기] 한국가스안전공사, 수소 산업의 핵심 '안전'을 책임지다. 대학생신재생에너지기자단 23기 김예진, 김태현, 송시원 [한국가스안전공사 소개] 한국가스안전공사는 가스의 위해로부터 우리의 생명을 보호하고, 가스 산업 발전을 위해 설립된 국내 유일 가스안전 관리 전문 기관이다. 한국가스안전공사는 급변하는 세계 정세 속에서 외부로는 탄소중립에 이바지하고 가스 산업을 발전시키며, 내부로는 직원들의 인권 및 안전과 기업 윤리에도 신경을 쓰는 ESG 경영을 실천하고 있는 기관이다. 그들은 2030년까지 이루고자 하는 경영 목표인 비전 2030을 설정했는데, 이는 다음과 같다. [자료 1. 한국가스안전공사 로고] 출처 : 한국가스안전공사 ① 가스 사고 지수 최저 수준 달성: 가스 사고 지수인 인구 백.. 2023. 9. 12.
울산수소시범도시로 보는 수소경제의 모든 것 울산수소시범도시로 보는 수소경제의 모든 것 대학생신재생에너지기자단 21기 한세민 울산형 수소도시 시범사업 신재생에너지로 꼽히는 수소가 대체에너지로 자리 잡는다면 어떤 모습일까? 그 모습은 우리나라의 울산광역시에서 진행하고 있는 “울산수소시범도시”를 통해 볼 수 있다. 울산시는 크게 2030년까지 세계 최고의 수소 도시를 만들겠다는 포부로 해당 사업을 진행 중이며, 이와 같은 수소도시는 울산 외에도 안산, 전주, 완주, 삼척에서도 시범적으로 구축해 정부가 뒷받침할 관련 법 제정 등을 추진하고 있다. 이번 기사에서는 울산의 수소도시를 살펴보며 완전한 수소경제 도입까지 생각해 볼 점은 무엇이 있는지, 현실적으로 바라본 수소를 사용할 경우의 미래를 예상해 보았다 [자료 1. 울산 수소 시범도시 요약 ] 출처 :.. 2022. 7. 25.
음식물 쓰레기로 수소차를 충전한다고? 음식물 쓰레기로 수소차를 충전한다고? 대학생신재생에너지기자단 21기 김보연 2022년 4월 1일, 충북 충주에 지어진 바이오수소융복합 충전소가 문을 열었다. 이 충전소는 인근의 음식물 바이오에너지센터에서 생산된 바이오가스를 이용해 수소를 생산하고 충전하는 시설이다. 화석 에너지가 아닌 재생에너지의 한 종류인 바이오가스를 이용하기 때문에 청정 수소를 생산하는 시설로 분류된다. 또한 이번 바이오수소융복합 충전소는 수소 충전뿐만 아니라 수소를 생산해 인근 수소충전소에 수소를 공급하는 역할을 하는 한국 최초의 ‘수소 마더 스테이션’이라는 점에서 더욱 의미가 있다. 본 기사에서는 충주 바이오수소융복합 충전소의 원리와 특징, 앞으로의 기대효과와 타지역으로의 확대 가능성에 대해 알아보고자 한다. 음식물 쓰레기로 만드.. 2022. 6. 27.