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수소32

울산수소시범도시로 보는 수소경제의 모든 것 울산수소시범도시로 보는 수소경제의 모든 것 대학생신재생에너지기자단 21기 한세민 울산형 수소도시 시범사업 신재생에너지로 꼽히는 수소가 대체에너지로 자리 잡는다면 어떤 모습일까? 그 모습은 우리나라의 울산광역시에서 진행하고 있는 “울산수소시범도시”를 통해 볼 수 있다. 울산시는 크게 2030년까지 세계 최고의 수소 도시를 만들겠다는 포부로 해당 사업을 진행 중이며, 이와 같은 수소도시는 울산 외에도 안산, 전주, 완주, 삼척에서도 시범적으로 구축해 정부가 뒷받침할 관련 법 제정 등을 추진하고 있다. 이번 기사에서는 울산의 수소도시를 살펴보며 완전한 수소경제 도입까지 생각해 볼 점은 무엇이 있는지, 현실적으로 바라본 수소를 사용할 경우의 미래를 예상해 보았다 [자료 1. 울산 수소 시범도시 요약 ] 출처 :.. 2022. 7. 25.
머스크씨! 수소차도 좋아해줘요 머스크씨! 수소차도 좋아해 줘요 대학생신재생에너지기자단 20기 김지원, 21기 오화종, 21기 이고은 7년간 지속된 수소차에 대한 일론 머스크의 비판 2015년과 2020년 수소 연료전지에 대해 맹비난을 한 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 지난 2022년 5월 10일 파이낸셜타임스(FT)의 미래 자동차 콘퍼런스 ‘자동차의 미래’에서 다시 한번 자신의 입장을 관철시켰다. 일론 머스크는 지속 가능한 미래로의 전환에 대해 말하면서 수소를 “내가 상상할 수 있는 가장 멍청한 에너지 저장 연료”라며 자신의 주장을 한껏 강조하였다. 하지만 일각에서는 일론 머스크의 주 사업분야가 전기차이기 때문에 라이벌이 될 가능성이 높은 수소차를 견제하기 위한 강한 발언을 한다는 주장도 있다. 그렇다면 일론 머스크의 주장.. 2022. 7. 25.
폐플라스틱 : 이래도 단순 쓰레기로 보이시나요? 폐플라스틱 : 이래도 단순 쓰레기로 보이시나요? 대학생신재생에너지기자단 21기 길민석, 21기 박도현 폐플라스틱 처리 문제 및 재활용 실태 [자료 1. 플라스틱 폐기 비율] 출처 : Social Innovators Table 우리 주변에서 가장 흔하게 발생하는 쓰레기는 무엇일까? 비닐, 종이, 플라스틱 등이 떠오를 것이다. 이중 분해되는데 가장 오랜 시간을 필요로 하는 플라스틱 쓰레기의 증가세가 눈에 띈다. 현재 국내 하루 평균 쓰레기 배출량이 50만 톤을 넘어선 가운데 한국환경공단에 따르면, 코로나19가 시작된 2020년의 일평균 쓰레기 발생량은 54만 872t으로, 전년보다 8.8% 증가한 것으로 집계됐다. 발생량과 증가폭 모두 역대 최대 규모다. 특히 이중에서도 한국의 1인당 플라스틱 쓰레기 배출량.. 2022. 5. 30.
해조류로 수소를 생산한다고 ? 해조류로 수소를 생산한다고 ? 대학생신재생에너지기자단 20기 김지원 산업혁명이 일어났던 18세기 후반 이후 지금까지 우리는 화석연료를 이용해 비약적인 발전을 이뤄왔고, 이는 인류 문명의 밑바탕이 되었다. 그러나 그 과정에서 우리는 지구의 자정능력을 넘어선 해를 끼쳤고 전 세계적으로 기후변화, 지구 온도와 해수면 상승 등이 이어졌다. 이제 우리는 에너지 패러다임을 바꿔야 할 때를 마주했다. 그리고 이에 맞춰 화석연료를 대체할 만한 에너지를 찾아 전 세계 수많은 사람들의 연구와 개발이 진행되고 있다. 그중에서도 화석연료를 대체하기에 가장 적합한 에너지원은 바로 수소 에너지이다. 지역적 편중이 존재하지 않는 보편성, 이산화탄소를 배출하지 않는 친환경성, 그리고 공급의 안정성이 다른 대체 에너지와 비교되는 수소.. 2022. 2. 28.
비상걸린 요소수... 직접해수전해요수소!! 비상걸린 요소수...직접해수전해요수소!! 대학생신재생에너지기자단 18기 이지수, 19기 김정혁 요소수 대란에 따른 수소전환과정의 필요성 최근 인터넷에서 ‘요소수 대란’이라는 토픽을 자주 접해보았을 것이다. 이 요소수가 무엇이길래 요소수 때문에 다들 말이 많았을까? 요소수는 이름 그대로 요소 성분을 포함한 물로 주유소에 가서 차량 연료를 주입하는 것과는 별개로 필요한 촉매제이다. 일반 승용차와 화물차, 견인차 등 디젤 차량이 차를 운행할 때 나오는 배기가스 매연 속에는 많은 양의 질소산화물이 배출된다. 요소수는 이러한 질소산화물을 물과 질소로 분해해 주는 역할을 한다. 그러므로 요소수는 디젤 차량에 의무적으로 장착되는 배기가스 저감장치 SCR에 필수적으로 사용되어야 한다. 만약 디젤 차량에 요소수를 주입해.. 2021. 12. 27.
연료전지는 친환경적일까? 연료전지는 친환경적일까? 대학생신재생에너지기자단 15기 김민서, 17기 정예진 태양광 에너지와 이차전지는 이산화탄소를 발생시키지 않는 지속 가능한 친환경 에너지로 각광받고 있다. 그러나 사용량이 많아지면서 과연 이게 친환경적인가에 대한 의문이 생기기 시작했다. 의문의 원인은 다 쓴 패널, 전지의 폐기 방식, 사용되는 소재 등이 있다. 그렇다면 이게 과연 이차전지와 태양광 에너지만의 문제점일까. 아니다. 이 의문은 최근 주목받기 시작한 연료전지에서도 그저 웃어넘길 수는 없는 문제다. 연료전지는 수소를 연료로 사용하게 되면 부산물이 물밖에 없으므로 친환경적인 에너지로 볼 수 있다. 수소와 산소의 화학반응을 통해 에너지를 만들기 때문에 터빈을 돌리면서 발생하는 에너지 손실도 없어 에너지 효율도 크다. 그렇다면.. 2021. 11. 29.
수소를 암모니아로 옮긴다고?! 수소를 암모니아로 옮긴다고?! 대학생신재생에너지기자단 20기 서범석, 20기 윤지민, 20기 황지영 [수소 전환, 필수!] 석유나 석탄 같은 화석연료는 언젠가 고갈될 것이다. 때문에 수소를 연료로 사용하려는 시도가 이루어지고 있다. 현재는 화석연료에서 수소를 추출하는 방식이 일반적이지만, 앞으로는 태양광, 풍력 등 재생에너지를 활용하여 수소를 생산할 것이다. 수소 전환의 필요성이 커지면서, 수소를 주요 에너지원으로 산업구조를 바꾸는 수소경제로 점차 나아가고 있다. 우리나라는 2019년 1월 「수소경제 활성화 로드맵」을 마련해 수소경제 선도국가로 발전하고자 하는 계획을 세웠다. 로드맵에 따르면 2030년 연간 194만 톤, 2040년 연간 525만 톤의 수소가 필요하다고 한다. 이렇게 수소의 수요는 증가할.. 2021. 9. 27.
[ENTECH 후기] 다가오는 수소 사회를 열어줄 "한국가스공사" [ENTECH 후기] 다가오는 수소 사회를 열어줄 "한국가스공사" 대학생신재생에너지기자단 16기 김미림 18기 한동근 2030 우리나라의 수소와 LNG를 책임질 한국가스공사 [자료 1. 한국가스공사 로고] 출처 : 한국가스공사 한국가스공사는 청정 에너지인 천연가스의 공급을 통한 국민생활의 편익 증지 및 복리 향상을 목표로 천연가스를 공급하고 있는 기업이다. 한국가스공사의 주요업무는 LNG 인수기지와 천연가스 공급배관망을 건설하고 해외에서 LNG를 수입하여 인수기지에서 재기화한 후 도시가스와 발전소에 안정적으로 공급하는 것이다. 1983년 8월 설립된 한국가스공사는 국민생활의 편익증진 및 복리향상을 위해 “전국천연가스 공급사업”을 지속적으로 추진하여 전국적인 주배관 건설공사를 실시하였고, 공사가 완료됨에 .. 2021. 9. 11.